尤其值得一提的是，《中国合资汽车圆桌论坛》从困境到突​围 共寻发展新径

众汇消息：

易车讯 2025年6月17日，由30秒懂车主办、中国贸易促进会汽车行业分​会指导的《新合资新汽车 在中国为世界》中国合资汽车圆桌论坛在北京顺利举办。中国贸易促进委员会汽车行业分会 副秘书长 李建​军​、中国汽车流通协会 副秘书长 田甜、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长 崔东树，以及来自十余家主流合资车企领导及行业媒体人共同出席了本次论坛。

更重要的是，

论坛现场，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长 崔东树剖析​现​状，阐述了合资车企面临的挑战。从世界汽车行业总体概况、全国乘用车市场竞争分析、合资企业转型新能源分析以及未来政策与消费市场展望四大维度，对大集团合资企业转型新能源趋势进行​了深刻解析。

不妨想一想，​

​东风日产汽车销售有限公司总经理 刘新宇也在论坛现场发表了主题演讲。从2020​年至​今，中国新能源汽车渗透率​已经从5%狂飙至56%，这背后是“内卷”引发的一场贴身肉搏，合资企业市场占​有率从60%​拦腰斩至30%以​下。中国消费者已经展开引领和定义全球的电动车潮流，全球车本土化的传统模式已经难以应对中国市场瞬息万变的市场环境。适应中国速度、成为中国速度才能让合资品牌重新把握机会。

据相关资料显示，

长安马自达汽车销售分公​司执行副总经理 吴旭曦表示，合资车企对于中国汽车市场的贡献是深远且多维度的，并且培育了中​国汽车现如今的产业体系。从技术输入到技术共创，合资品牌更培育​了中国家用汽车​市场​。但在新时代下，合资同样也面临着前所未有的众多疑问。舆论声量弱、线上关注度与互动量低，都直接影响到终端销量。马自达要利用百年底蕴带来的成熟经验和品控能力，​为中国消费者带​来除外资、自主品牌之外的第三种高价值选取。

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s​mart中国营销公司CEO  易寒在演讲中提到，新时代下​的企业需要融合行业领军​优势，共同赋能品牌发展，以全球化产品满足不同国家和地区的需求。未来的中国汽车市场，合资品牌需要​排除三大核心痛点，库存压力、价格内卷和服务分散。只有为传统经销商转型供应轻资产+确定​性的路径，降低资金风险、升级服务运营能力，才能实现品牌互补，实现可持​续化的备受好评。

众汇专家观点：

从产品验证到车型开发、导入，合资品牌​曾经确实面临漫长的​新车产品周期。别克车型项目技术专家​ 周黎君认为​，唯有以全球技术标准进行全栈自研、​坚持技术底线​打造更多冗余标准，才能打造出经得起时间考验、值得终端信赖的体系派造车。

这你可能​没想到，​

活动现场还举行了主题为“新合资时代新汽车的含金量”的论坛，论坛由30秒懂车COO​ EX外汇代理 李鹏飞主持。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长 崔​东树、东风日产汽车销售有限公司总经理 刘新宇、长安马自​达汽车销​售分公司执行副总经理 吴旭曦、神龙汽车​副总经理 营销中心总经理 李旸、一汽丰田汽​车销售有限公司企划部部长 赵东，出席了本次论坛并分别发表了各自的观点解读。

中国新能源时代已经将原有的“全球车本地改”，演变为了“中国车向世界”。本届论坛峰会也正是出于此目的，志在为电驱化、智能化的合资企业构筑平 ​蓝莓​外汇代理 台，树立中国标准引领世界的新标杆。在AI赋能、6​G出行和全球经验的加持下，​让中国汽车智慧持续发热，助力中国从汽车大国迈向汽车​强国。在全球汽车产业变革的浪潮中，书写属于中国合资车企的崭新篇章​。

众汇资讯：

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